文 | 五月喵
对待汽车,国内的主流氛围一般还是比较严肃的,所以你很难想到,当我们在这头煞有介事地讨论车的性能优劣时,大洋彼岸有些“不正经”的英国人关心的只是什么车的引擎发热面大,以便烹饪出口味更佳的菜肴。
是的,你没听错。他们在引擎上烤肉了!!!
“路虎的发热面大,做菜效果更出众。不过福特车的发热量已经足够烹制六人份的食物了。”英国人Jonathan Moules用各种车的引擎做过菜,他总结出驾车途中的各种烹饪经验,写出了《Carbecue: The Complete Guide to Cooking on a Car Engine (汽车烧烤:汽车引擎烹饪完全指南)》供大家参考。
无论是汽油引擎还是柴油引擎都能用来烹饪。许多现代车型的外壳是塑料的,但引擎依然是金属制的。
他偶然从哥哥那里听说有美国人用汽车引擎当烤箱,利用行车中产生的热量来烹制食物,对于这个简单又节约的方法非常感兴趣,便动手尝试了起来。
第一次的实验对象是一块羊排,他和哥哥用铝箔纸将它严严实实包好,小心翼翼地放在福特Ka的引擎上,然后出发。
行驶大约100英里后停下,既紧张又兴奋地揭开滚烫的纸包。里面的羊排热气腾腾,烤得恰到好处。两人美餐一顿后,开始构想下次可以烹饪什么新菜。从一块肉发展到加入这么多香料的真正意义上的“料理”,可以看出这位英国小哥已经走上了一条文艺的不归路。
“我一向认为,驾车旅行非常适合思考,也正是在行车途中,我决定把可以用引擎烹饪的事情告诉大家。所以我写了一本菜谱,到目前为止我已经尝试过近100个菜了。”
“吃什么食物取决于旅途有多长。烹制牛排需要15-20分钟,烹饪时间最长的是慢烤猪肉,约3个半小时。鱼肉的烹制效果最好。我的最爱是三文鱼加海蓬子,配着土豆或者夹在面包里吃。我还喜欢用海鲈鱼加东方香料、姜、酱油、辣椒、柠檬草和一些菠菜,一起包在箔纸里烹制。”
除了食物本身,他还提醒我们享受生活:“用汽车引擎烹制食物,意味着你可以选择一条穿过景色优美的乡村的路线,而不是为了找休息区而一直走高速公路。如果从爱丁堡开车回家,我会选择烹制烤牛肉,途中在湖边停留。”
“我从没听过用“英里”来做饭的(cooking by the mile),在旅途中做饭是个很好的想法。这也算是个特别的生存技能了。”
作者他总结出驾车途中的各种烹饪经验,并分享他烹饪的秘诀在于用优质的铝箔纸包裹多层。(不过也有人指出,这不仅是为了令食物更好吃,也是为了不让你整台车内闻起来像烤熟了。)
为了更精准地控制火候,他还在仪表盘上装了一个烹饪温度计,将连接着温度计的线穿过车窗,放到引擎盖下并插入食物中。不过这样做的话可能会刺穿箔纸,因此不推荐。
无论是什么车型,汽油引擎还是柴油引擎,都可以在行驶中产生足够用以煮熟食物的热量。而对于混和动力车,作者自己没有尝试过,但有人告诉他依然可行,只是烹饪时间必须延长。不过纯电的车就不行了。
用引擎热量烹制食物,一直以来都有人尝试。
两个赛手车兼厨师–Chris Maynard 和Bill Scheller,在一次长途旅行中突发奇想,经过无数实验将其真正付诸可行,写了一本书叫做:《歧管的宿命:汽车引擎烹饪独门秘籍!》(Manifold Destiny : The One! the Only! Guide to Cooking on Your Car Engine!)
《Publishers Weekly (出版人周刊)》这样介绍两人:“摄影师Maynard和旅行作家Scheller,擅长新潮的烧烤烹饪法就像擅长在汽车拉力赛中加热熏牛肉三明治一样。”
他们向世人证明了不会做菜的赛车手不是好作者。
但这绝不是一时心血来潮所开的玩笑,而一本经无数次实验、亲证可付诸于实践的良心菜谱。最初的点子源于两人在一次长途旅行中的突发奇想,然后便一发不可收拾。
除了菜谱,此书的另一重点是安全指导,在书中他们介绍了包装好的食物应该放在哪里加热;讨论了在排气管处准备食物的好处;哪些地方绝对不能用来烹饪等等。这听起来好像是个笑话,但他们是认真的。
他们曾经还为德国市长煮过一些虾,一边开着1956年的凯迪拉克一边就把虾做好了。(德国市长也跟着一起疯……)
此书经过多次再版,每次再版都会补充一堆新的菜谱,最近的一版是2008年版本。
在这个新版本中,会教你如何在丰田Scion上烘焙果塔饼干、在庞蒂亚克里做水煮鱼、从卡迪拉克凯雷德的引擎盖下取出一份美味小食。封底的介绍语这样写道:“赋予‘快餐’以新的含义”。
为什么这个看似无厘头的想法迎来无数跟风,有人是为了给长途旅行增加乐趣,有人为了省时省钱,有人是为了不用为了购买食物特意绕到休息区。
来看看受到启发恍然大悟的人们举一反三的创意:
文艺唯美的
看起来很美味
和兰博基尼杠上的
这可能是奔驰的经销商
动力充沛的披萨
巴黎水是什么?我只知道宾利水,这一口比依云贵多了
故意开到休息区展示技能拉仇恨的
没有什么可以阻挡你在公路上的行程。停车,掀开引擎盖,你的注意力完全不在涡轮增压发动机上——你只是检查看看你的午餐是否烹饪好了。
“我在一个1.5升的小发动机上试过,但是几乎都不能给我的鸡肉汉堡解冻。也许下次换个大点的或通风效果差的发动机会好点。”
这比任何快餐都要棒,当你停下车的时候一顿美餐就准备好了,没有额外再等待的时间。
如果说现在各大车企研究的能量回收系统是为了更快和更省油,那么用车来烹饪食物,或许也可称为另一种意义上的“能量回收”。
不过真正操作起来,没有经验的你可能遇到各种情况,如果你连引擎盖下每个部分是什么都分不清,劝你放弃这个尝试,或者你的引擎盖下早已成为藏污纳垢的空间,那也还是免了。
吃什么食物取决于旅途有多长。烹制牛排需要15到20分钟,而慢烤猪肉大概需要3个半小时。谁开了这么长时间的车都要停下来吃个午餐了。
一个全熟的牛排需要开两个小时或者150英里。
也有人上升到环保的高度——“既然你的引擎不管怎样都会产生足以烹制食物的热量,那么你完全可以用它来烹饪,而不是等到家以后再去厨房消耗额外能源。要知道你并不是为了烹饪而开车,而是只在开车的时候顺便烹饪。”
伦敦的烧烤爱好者蒂姆·波顿用来烤火鸡的“烤箱”是一辆价值30万英镑(约合人民币298万元)的兰博基尼跑车。
大约十分钟,火鸡烤好了,外焦里嫩
无论是汽油引擎还是柴油引擎都能用来烹饪,一定要使用优质的铝箔纸。保险起见,可用三层铝箔纸包裹食物。烹制时间依据车型不等。
“你需要很厚的铝箔纸并且包裹你的食物至少三层,不然你的整个车闻起来就像被烤熟了一样。最好从便宜的食物开始,例如土豆。”
发动机烹饪本质上和炒菜是一样的,但是烹饪时间通常来说比传统的烤箱要长,比电压锅要短。
如果你要做一个长途旅行,你可以烹饪任何你想吃的:烤肉、完整的饭菜搭配土豆等等——但是就算是一个短途出行,你也有足够的时间去加热一个预先煮熟的早餐三明治或是做一些热狗。
你可以通过搜索“engine block cooking发动机烹饪”去查找食谱。
“Fast Food.” 真正的快餐
正确步骤是先根据发动机烹饪食谱做好食材准备工作。
1.撕下两到三张铝箔纸包好食物,不要在这方面吝啬,不然你整个车闻起来就美味了。避免食物包含太多液体,不然可能会导致整个发动机都被黏黏的物体覆盖。
2.必备餐具:包裹食物的优质铝箔纸和钳子
3.你需要找到一个发热效果很好的地方。先开几分钟车给引擎预热,然后停车,关闭发动机并打开引擎盖。快速并轻轻的用手指触碰发动机去找到发热点。
4.将一片铝箔纸揉成一团球,高度需要有大概15厘米。将它放在你想烹饪的位置,然后将引擎盖合上,再重新打开,这样铝箔可能压实了一点。
5.将包好的食物和刚刚做的铝箔球做比较:如果食品包装比球高,食物在合上发动机盖的时候会被碾碎;如果比球要稍微低一点,可能会在开车的时候就掉落。
6.在固定食物的时候,要避免将其放置在会移动的物体上。注意使用耐热的材料固定。
7.和所有的烹饪一样,在得到正确烹饪时间之前通常都要不断尝试。如果你需要重新放回加热,记得重新密封和固定包装。
8.最后,关掉引擎。记住发动机是热的,食物也是热的,最好用钳子或者夹持器(筷子)取走食物。
如果你还有一段路要走,就别喝酒了。
注意事项:
- 避开加速联动装置。它将加速踏板和化油器连接在一起,并调节到汽缸的燃油流量。如果这里堵住了,你的车可能会发动不了,更糟糕的话,可能不会停下来。
- 不要阻碍到空气流动。
- 避免太用力的用绳包裹。如果你需要强行捆绑才能放进去,你就不应该选择这个大小的食物。
- 关闭引擎再放置食物。这好像是个显而易见的规定,但如果你不想受伤的话,最好听从这个建议。
- 避免食物包含太多液体。用铝箔纸包裹的食物如果有太多液体可能会导致整个发动机都被黏黏的物体覆盖,这对发动机是非常不好的。
很多人都很想知道在发动机里做饭是否安全,如果你有一个绝对干净的发动机,那么答案是肯定的。
唯一担心的可能是油和污垢可能会污染你的食物,但如果你把食物放在一个相对干净的金属表面,并包裹在三层铝箔纸之间,就没什么问题。
你担心一氧化碳会以某种方式进入你的食物里吗?这个就没必要担心了,如果泄露问题那么严重,比起食物污染就会有更大的问题了。
「不再为食物走上高速公路,而选择景色优美的小道享受美食。」这正是汽车烹调最大的好处,你很容易忘了自己身在何方。
下次你再上路时,如果从前车的排气中闻到一股牛肉味,不要怀疑是自己的幻觉,赶快加速上去告诉他:七分熟正好。