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汽车是怎样跑起来的

汽车是怎样跑起来的(目录)

读完本书,你就会明白汽油动力车的行驶、转向和停车机制,还能对电动汽车和混合动力汽车等新一代汽车有所了解。

9.3 不用电的新一代汽车

不用电的新一代汽车也逐渐受到了人们的关注,接下来我将要介绍的清洁柴油汽车、使用生物燃料的汽车以及氢动力汽车这三种。
混合动力汽车(并联式)的两种方式

9.2 混合动力汽车有很多种

电动汽车(EV)有一个亟待解决的问题,即充一次电无法行驶过长的距离。而燃料动力汽车(FCV)的难点在于,价格高,但能够供给作为燃料的氢的加氢站还不够完备。
燃料电池的结构

9.1 燃料电池汽车的结构

提前给车载的蓄电池充电,利用其放出的电启动电动机,这是电动汽车行驶的前提。而有的电动汽车即使不事先给蓄电池充电也能行驶,它就是边发电边行驶的燃料电池汽车(FCV:Fuel Cell Vehicle)。
电动机

第9章 环保型汽车——混合动力汽车以及燃料电池汽车等

在第9章中,我仍将向大家介绍各种新一代汽车。除了燃料电池汽车和混合动力汽车等使用电作为动力的汽车之外,我还会提到清洁柴油汽车和氢动力汽车等不使用电的汽车。它们都具有保护环境、能源消耗量低的特点。
锂离子电池

8.4 锂离子电池的特征

汽车生产商们用在电动汽车上的是锂离子电池。在20世纪90年代前半期,手机又大又重,而且待机和通话时间都很短。但如今的手机又小又轻,也无需每天充电,这与锂离子电池的发明及其性能的改进有很大关系。电动汽车的性能也因此而提高,它使用锂离子电池而不是铅酸蓄电池,不仅实现了小型轻量化,还能行驶更长的距离。
左右分别装有轮毂电机的概念图

8.3 轮毂电机的结构

轮毂电机是在装有轮胎的轮圈中放置上电动机的装置(图8.6)。拿汽油动力车来说,就是在装有制动盘和制动垫的地方装入小型电动机。

8.2 利用变频器和电动机产生旋转力

首先我来解释一下直流电和交流电的转换。电动汽车是由储存在蓄电池里的电来驱动的,蓄电池放出的电是直流电,而电动汽车上的电动机是由交流电带动的。因此,在将蓄电池放出的直流电接入电动机之前,要利用变频器将其转换成交流电。
汽油动力车和电动汽车(EV)的不同

8.1 电动汽车与汽油动力车的区别

首先,电动汽车是由电而不是发动机驱动的,因此几乎没有与发动机相关的零件。在电动汽车中,不需要发动机、变速器、汽油罐、燃料管道、燃料泵、燃料喷射装置、点火装置(火花塞)、进排气管、汽车尾气净化器以及消除废气噪音的消音器等零件。
电动汽车搭载的交流电动机的结构

第8章 电动汽车——用电启动电动机驱动汽车

第2部分 新一代汽车篇 各种新一代汽车的出现意味着取代汽油动力车的可能性。在第2部分中,我就将介绍这些新一代汽车。在第8章中,我将对比汽油动力车的不同,讲解电动汽车的行驶结构。在第9章中,我会介绍混合动力汽车、燃料电池车以及氢动力车等利于环境保护的新一代汽车。 第8章 电动汽车——用电启动电动机驱动汽车 阅读正文前,让我们先回答下面的问题来热热身吧。

7.3 撞击后控制损失的被动安全技术

当汽车发生撞击事故时,必须尽量保护乘车人免受冲击,这就需要用到吸能车身结构、三点式安全带、SRS安全气囊以及主动式头枕技术,接下来我将一一进行讲解。

7.2 临近事故时发挥作用的预碰撞安全技术

预碰撞制动是在汽车即将与前方汽车或障碍物发生撞击时实施紧急制动,以控制撞击瞬间的速度。它使用了之前介绍过的ABS、毫米波雷达和制动辅助技术。

7.1 防患于未然的主动安全技术

安全技术日新月异,新的技术和装置也不断出现。这里所介绍的基本的安全技术也适用于新技术,今后出现的安全技术也都是这些基本技术的延伸,因此理解了基础也就很容易理解所有的安全技术了。

第7章 安全性——多项技术保护人们免受事故伤害

下面我将要介绍的是汽车搭载的安全技术,分别是防患于未然的主动安全技术、事故不可避免时将事故损失控制在最小范围内的预碰撞安全技术和事故后保护乘车人免受冲击的被动安全技术。各项技术都是在相互影响中进步并确立起来的。并且,汽车的传感器技术和电脑控制技术在安全技术中发挥着重要的作用。
抑制声振粗糙的橡胶衬套示意图

6.3 减轻声振粗糙

最后我来讲一下声振粗糙。在本章开头的问答里我讲过,声振粗糙就是指粗糙。那粗糙又是指什么呢?它和振动有什么不同呢?
吸收振动的悬架的结构

6.2 减轻振动

接下来,我将介绍汽车的振动及其解决方法。振动小的汽车乘坐舒适度当然很高,但汽车的行驶和振动却有着无法割舍的关系。

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